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我們?cè)诠ぷ髦械臅r(shí)候難免會(huì)遇到無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)出現(xiàn)故障，下面我們一起來(lái)看下無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)是如何發(fā)生故障的。

無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)由鏈軌節(jié)、鏈軌套、無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)銷(xiāo)、無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)板和無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)板螺栓等組成.無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的使用壽命除與制造質(zhì)量有關(guān)外，主要與駕駛員的操作使用有關(guān)，正確操作將延長(zhǎng)無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的使用壽命，降低施工成本，那么無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)在使用中造成損壞的原因有哪些呢？讓我們的小編為大家分析吧！

一、無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)中的石頭未被及時(shí)清除：挖掘機(jī)在施工時(shí)，會(huì)有泥土或碎石滾入無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)內(nèi)，并隨無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而被擠壓在引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪和無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)之間，會(huì)使無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)被拉長(zhǎng)。當(dāng)無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)里的擠壓力超過(guò)鏈軌的承受力，鏈軌就會(huì)斷裂。若泥土或碎石滾入鏈軌內(nèi)，可使引導(dǎo)輪、支重輪不受軌鏈的控制，皂成無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)入軌。此時(shí)，若駕駛員不是松開(kāi)無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的張緊油缸而是強(qiáng)迫無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)出軌，無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)容易斷裂，同時(shí)會(huì)加速無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)與四輪(引導(dǎo)輪、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動(dòng)輪)的磨損。

二、轉(zhuǎn)彎時(shí)操縱不當(dāng)：轉(zhuǎn)彎時(shí)，一側(cè)無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)行走、另一側(cè)無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)不動(dòng)，只在地面做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；被路面上高出的部分阻擋了，而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力又在強(qiáng)行推動(dòng)無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)就會(huì)被拉傷。

三、行走道路選擇不當(dāng)：土石方工程的施工道路與現(xiàn)場(chǎng)都是凹凸不平的，駕駛員在移動(dòng)挖掘機(jī)時(shí)若未選擇較好的行走路線(xiàn)，當(dāng)無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)壓在路面上的凸出部分時(shí)，無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)某一點(diǎn)承受機(jī)器的重量；嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程，經(jīng)常行走超過(guò)30度坡度的道路，當(dāng)機(jī)器爬不上去時(shí)，采用將鏟斗插入土內(nèi)、靠斗桿臂油缸的伸縮力作助力的方法爬坡。上述做法均容易使無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)損壞和拉傷。

四、停機(jī)坪高低不平：造成挖掘機(jī)處于“三條腿”狀態(tài)，違反了安全操作規(guī)程。特別是在爆破后的巖石上開(kāi)挖時(shí)，由于石頭顆粒大小不一，停機(jī)坪不易整平，引起挖掘機(jī)無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)受力不均勻；挖掘機(jī)的無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)被擠壓在支架和石頭之間，當(dāng)挖掘機(jī)裝料回轉(zhuǎn)時(shí)，整部機(jī)器的重量幾乎全部集中在單側(cè)無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)上，無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)由于應(yīng)力集中被拉裂或拉斷。

五、未及時(shí)檢查無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的張緊度：無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)過(guò)松會(huì)導(dǎo)致磨損；行走時(shí)無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)和引導(dǎo)輪、支重輪不在一條直線(xiàn)上，可造成啃軌和出軌，損壞無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)

通用工程機(jī)械具有可伸縮的履帶底盤(pán)，其包括左履帶架、右履帶架、底座以及至少一個(gè)左伸縮油缸和右伸縮油缸。左伸縮油缸安裝在底座和左履帶架之間，右伸縮油缸安裝在底座和右履帶架之間。

履帶底盤(pán)的“節(jié)距”是指當(dāng)履帶串聯(lián)時(shí)兩個(gè)相鄰軸之間的點(diǎn)距。你自行車(chē)上的鏈條也是由一段段的軸串聯(lián)起來(lái)的，相鄰兩根軸之間的中點(diǎn)距離叫做節(jié)距。軌道上的間距也被測(cè)量。坦克傳動(dòng)系統(tǒng)中履帶底盤(pán)的區(qū)別:

它是履帶坦克兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，由驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)，由負(fù)重輪支撐。它是油箱的底部，和車(chē)身是一體的。傳動(dòng)系統(tǒng)很多，比如火控，穩(wěn)定，駕駛。無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、拖拉機(jī)等野外車(chē)輛。惡劣的行走條件要求無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，良好的行駛和轉(zhuǎn)向能力。

履帶與地面接觸，而驅(qū)動(dòng)輪不接觸地面。當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在減速器驅(qū)動(dòng)扭矩的作用下，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪上的輪齒與履帶鏈的嚙合，不斷從后方卷起履帶。

接地的履帶給地面一個(gè)向后的力，地面相應(yīng)的給履帶一個(gè)向前的反作用力，這個(gè)反作用力就是推動(dòng)機(jī)器前進(jìn)的動(dòng)力。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力足以克服行走阻力時(shí)，滾輪在軌道上表面向前滾動(dòng)，從而使機(jī)器向前運(yùn)動(dòng)。無(wú)線(xiàn)遙控底盤(pán)的前后履帶可以獨(dú)立轉(zhuǎn)向，從而使其轉(zhuǎn)彎半徑更小zy12。